酸化しないコーティング

他のコーティング剤には必ず含まれている鉱物油系溶剤や色々な油脂類などの酸化する物質をいっさい含まない構成

の絶対に酸化しないコーティング剤です。被膜はグラスファイバー状のガラス素とフッ素のからみあった、柔軟かつ硬質

なもので、全反射のスゴイ光沢・重厚な光沢が特徴です。

特徴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�@ ガラス＆フッ素の被膜硬度は弊害のない範囲で最高レベルまで高めてあり、実に9H以上で測定不能です。

　　また、被膜の密度が非常に高く、防水性はパーフェクトに近い。

�A ガラス＆フッ素の被膜は重ね塗りが可能。重ねる（２度塗り、３度塗りする）ことで膜厚が増し、光沢も更に重厚になる。

　　また、何度か重ねることでキズを完全に埋めることも可能。ファイバー状の基本被膜（ガラス）は柔軟性があるため、

　　重ね塗りして厚くなってもヒビ割れや剥離などは起きない。

　　（被膜は上記基本被膜にフッ素がびっちり絡みついたものとお考え下さい）

�B 酸化しない被膜質と撥水性の具合（水切れタイプ）の相乗効果で被膜にウォータースポットはほとんど付きません。

　　また、被膜が酸化劣化しないということは削らないと落とせない汚れ（正確には汚れのように見える酸化した

　　コーティング被膜）が発生しないということで、その結果として極めて汚れにくい塗装面が現出します

　　（外的付着汚ればかりなので洗車などで落とせる確率が高い）。酸化劣化しないため1年後もスベスベで洗い心地抜群!!

�C 被膜完成後は鳥の糞・虫の死骸・鉄粉などで塗装が腐食（酸化）しません。また、耐薬品性も強く、たとえばホイール

　　に被膜形成させておけば雪国の塩カルによる腐食に対して超耐性を発揮します。

�@酸化するコーティングで長期保護・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・良くない(普通以上に痛みやすい）
�A何も塗らない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・普通（普通に痛む）
�B酸化するコーティングやワックスをこまめに塗り替える・・・良い（普通より痛みにくい）
�C酸化しないコーティングで長期保護・・・・・・・・・・・・・・・・・・・非常に良い（極めて痛みにくい）

コーティングするなら酸化しないコーティングをしなければ意味がありません。

私なりにイロイロ調べた結果このコーティング剤に辿り着きました。

今までのコーティング剤より全ての性能で上回っています。

自信を持ってお薦め致します。

　　　　　　　平成７年式のカムリです。左が磨き前、右が磨き後、ボンネットの蛍光灯の映り込みの違いがわかっていただけるでしょう。

　　　　　　　８年前の車でもここまで輝きが復活します。この状態にしてから酸化しないコーティング剤で塗装面を保護します。

　　　　　　　定期的に再加工すればもう２度と左のような状態になる事は無いでしょう。

　ペイントシーラント　コーティングの薦め　

磨きご希望の方＆料金表　トップページ　通販のページ

ガラス撥水コート　ガラスの汚れ　ガラス系(無機系)の薦め